投诉行业 |
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小米汽车 |
投诉地区 |
北京市北京城区 | 投诉人 |
刘先生 |
投诉诉求 |
获得长传工信部那后台真实的动态数据报告 | ||
投诉详情：
7月在北京以215900元提了小米汽车回哈尔滨，带着家人找了一个未通车，没车没人路况非常好的地方试车功能，开启了BOSS模式，发现这个模式加速非常快，几秒钟就上了150迈，所以我刚过红绿灯就开始松油门了，因为开车前我把动能回收模式调到了100最强的减速力度，发现松脚后没有拖拽敢，两秒只收了十迈，我一看不对劲，马上采取自救用力踩刹车踏板，结果发现踩不动，坏了，我就马上边踩刹车变打个小弯靠摩擦力减速，结果还是没有啥效果，并且刹车一直是踩不动，最后撞到道牙子上弹飞到公告牌进了工地水泥地。整个车程二十秒，前十二秒刹车，后面八秒基本上都是在采取制动措施自救，我是在过了红绿灯第一个路灯附近就开始松油门进入动能回收模式，那条街五个路灯，一个五十米，五个路灯加上拐弯保守测量也有220米距离，也就是说我用将近整条街220米的制动距离都未能把车停下来，正常的话30米距离就够刹车了，即便是当时的速度快那60米也该足够刹车了，可我用了220米的制动距离，这车不但没停下来，在撞击道牙的前一刻，还在100左右，也就是说如果没有障碍物这车再有100也够呛能停下来，他这妥妥的制动系统失灵!事故后我第一时间给小米客服打电话，由于哈尔滨没有门店，小米让我把车拖到沈阳处理，到沈阳后第二天，我就跟我父亲来到小米门店，小米门店拿出来了三张纸事故数据报告，然后就讲这三张纸，我一听不对啊！跟我当时的情况不一样啊！
在一个这三张纸是他们单方面出的，给我讲这有啥用？我得有个比照的东西验证数据的真实性，然后我就管他们要了当时原车机行车记录仪视频，结果他们弄了一下午，换了六个优盘，就说导不出来，最后都下班了才搞出来，当时我就感觉这里面有问题，所以我就拿行车记录仪视频对照数据报告，发现完全不符，然后我就去找了一个第三方检测做技术支持，也觉得这这报告不具备真实性，比如压力缸先于刹车踏板启动，先关的BOSS模式，松油门了在动能回收的模式下BOSS还在继续!然后我带着第三方检测去门店要后台真实的动态数据，不给，后来还上了三期沈阳听众很广的小辣椒汽车维权节目，节目上公开给小米全国客服打电话，说明数据报告不具备真实性的问题，诉求就是要动态真实数据，并且主持人也说做了这么多品牌的车企，没有一个不给车主真实动态数据的，消费者有知情权，结果还是不给真实的数据，最后米门店经理就把那三张纸电子版加盖电子公章发给我，试想为啥就是不给真实动态数据，他们在怕什么？
从售后门店给的数据报告也能看出tcs根本没启动，制动主缸压力先于制动踏板启动，加速踏板已经松开踩刹了，BOSS模式还在继续，门店给出这个数据报告本身不具备唯一的真实有效性!订单号5245962222285390
投诉网回复：
中国消费品质量投诉网（中国质量网络投诉联盟成员单位），国家市场监管总局全国消费品缺陷线索监测协作网成员单位，我们会尽快将您的投诉内容反馈给厂商，协调解决，并转发给国家有关主管部门和有关执法稽查部门，同时转发给国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心，同时记入质量诚信档案。我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注，保持电话畅通！
