投诉行业 |
长安汽车投诉 |
投诉品牌 |
长安汽车 |
投诉地区 |
|
投诉人 |
宋女士 |
投诉诉求 |
希望长安汽车能尽快公布相关数据和论证结果。 |
投诉详情：
本人于2013年1月21号提车，28号发现机油严重乳化，联系厂家，1月31号执行厂家维修方案，拆掉一个外置油气分离器，并清洗发动机，4s到家20公里没乳，继续观察，100公里后乳化又来了，再跑试试，500公里乳化继续，并且发现动力不足了，油耗骤然增高，冷车启动有机油味，防冻液无故减少。长安厂家3月4日召开媒体沟通会，对拆掉外置油气分离器，对发动机的影响只字不提，机油乳化是否已经导致发动机受损。事实是，长安汽车本次沟通会主要是想发布三个要点：第一，1月29日的方案已经有效解决了发动机内部机油乳化的问题；第二，为了解决机油加注口依然还存在的乳化现象，出台了重新设计缸盖罩等升级措施；第三，现在生产的产品已经完全没有问题。
但长安汽车不想让媒体过多关注CS35发动机内部机油乳化问题，而希望通过偷换概念将本次发动机机油乳化的危机简化成机油加注口的机油乳化问题，这才有了很多看似逻辑混乱的表述。
因此，虽然长安汽车在整个机油乳化风波中反应并不慢，也出台了延保这样值得称道的措施，但是，就是因为不敢直面机油乳化是否已经导致大批车辆的发动机受损，而使很多车主依然不能满意。我们希望长安汽车能尽快公布相关数据和论证结果，在已经完成所谓切换的7237台车辆中，有多少车辆属于发动机内部机油已经乳化？相关车辆的发动机是否正常？
事实是，长安汽车本次沟通会主要是想发布三个要点：第一，1月29日的方案已经有效解决了发动机内部机油乳化的问题；第二，为了解决机油加注口依然还存在的乳化现象，出台了重新设计缸盖罩等升级措施；第三，现在生产的产品已经完全没有问题。
但长安汽车不想让媒体过多关注CS35发动机内部机油乳化问题，而希望通过偷换概念将本次发动机机油乳化的危机简化成机油加注口的机油乳化问题，这才有了很多看似逻辑混乱的表述。
因此，虽然长安汽车在整个机油乳化风波中反应并不慢，也出台了延保这样值得称道的措施，但是，就是因为不敢直面机油乳化是否已经导致大批车辆的发动机受损，而使很多车主依然不能满意。我们希望长安汽车能尽快公布相关数据和论证结果，在已经完成所谓切换的7237台车辆中，有多少车辆属于发动机内部机油已经乳化？相关车辆的发动机是否正常？
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投诉网回复：
中国消费品质量投诉网（中国质量网络投诉联盟成员单位），国家市场监管总局全国消费品缺陷线索监测协作网成员单位，我们会尽快将您的投诉内容反馈给厂商，协调解决，并转发给国家有关主管部门和有关执法稽查部门，同时转发给国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心，同时记入质量诚信档案。我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注，保持电话畅通！
